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汽車減震器中汽車的“動力回收系統(tǒng)”，能夠?qū)⑵囍苿訒r產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電能，并將其存儲在電容器內(nèi)，在使用時可迅速將能力釋放的系統(tǒng)。而現(xiàn)在，奧迪表示除了剎車能夠發(fā)電外，還能利用懸掛進(jìn)行能源回收。奧迪正在研發(fā)汽車減震器發(fā)電系統(tǒng)，其名稱為eROT。
eROT系統(tǒng)的工作原理：隨著輪胎在路面的上下顛簸，動能被這種減震器收集并驅(qū)動一個發(fā)電機(jī)發(fā)電以便將動能轉(zhuǎn)化為電能。在傳統(tǒng)液壓懸掛上直接使用水平放置的電動阻尼器，取代了傳統(tǒng)的液壓筒，通過連桿將車輛的上下震動轉(zhuǎn)化為電機(jī)的軸向轉(zhuǎn)動。通過懸掛回收的能量儲存在容量0.5kWh電壓48V的蓄電池中，從而得到充分利用。奧迪稱這套能量回收系統(tǒng)在德國的路試中平均可以獲得100-150瓦的能量。eROT的電動阻尼器可以單獨調(diào)節(jié)壓力和回彈力度，因此可以帶來比傳統(tǒng)車型更加舒適的路面表現(xiàn)。此外橫置的電動阻尼器，比傳統(tǒng)的液壓筒占用的車內(nèi)空間更小。
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